产品规划的开始
山寨工厂产品规划的开始产品规划的开始有两个注意事项：
1、个性化与大路化，产品规划的开始不要规划个性化的产品，特别是所谓的人群特征非常明显的，一旦个性化的产品失败了，就很容易错过行业发展的机会，大路货就不存在这个问题，最多没有利润，但不会卖不出去，在销售的过程中，客户会提出一些新的需求，新的需求就是个性化产品的开始，2010年我们设计音箱时就错过这样的机会，没有认真研究市场上大路货，导致设计思路一开始就是个性化的误区，白白浪费一年的时间，耳机项目应该可以追的回来
2、关于人群定位，对于消费类电子产品，以性别，年龄为特征的人群定位在设计调研的过程中可以忽略，性格特征也可以忽略，只有一个需要认真研究，就是世界大潮流，大公司往往是潮流的风向标，定期要临摹分析他们发布的新产品，他们的线条，配色，装配，穿插都是我们借鉴的对象。过于注重人群定位，性格特征往往设计出来的产品只有我们自己喜欢，特别是这些总结性的词汇往往是意会的，基本没有根据的，不如参考大公司来的现实
下面是参考雷士照明的文章，大家可以借鉴一下设计管理方面的经验
雷士照明吴长江：企业家是思考者亦是实践者 http://www.cb.com.cn/1634427/20110819/260204.html
圆润和去装饰
在目前的设计实践过程中关于形式需要总结：
1、面的圆润和线条硬朗
答案是整体圆润，任何一个产品都有6个面，面和面之间的衔接过渡必须圆润，过渡就会造成面的层次，就像目前的汽车设计的潮流一样，车头车身车尾的自然衔接过渡，单个的面就有了层次，层次与层次之间就形成的从头到尾的用于分界的流畅线条，最高点和最低点的全曲线过渡就让整体饱满，菱角分明往往一时好看，但不能长时间去销售
最新上市的起亚K5和智跑 可以说是这个圆润潮流的最佳的答案
2、去装饰化和材料本色
明椅最大的特征是没有上色，全部用的是木材的本色，今天去看明椅的设计一样感觉现代和潮流，不会有古董或文物的感觉，看看今天的德国设计，基本只有黑白两色，这是一个潮流，纯粹的色彩不会让人惊艳后就烦躁，而且适合更多的使用环境，虽然大自然的色彩非常丰富，但我们可以希望是纯粹的色彩，目前做的插卡耳机设计，我只希望只有白或者黑
妙舍:
凡说到中国传统设计，明椅是一个巅峰，此后至今，本土再无花开，开在丹麦。丹麦设计师 Hans Wegner 将明椅中的美学在现代设计中再生，至今，没有一个外国人也没有一个中国人能够超越他（我认为）。
Hans Wegner ，在他92年的一生中，设计了超过500条椅子，被称为“椅子的大师”
随想01
生于忧患，死于安乐，做人做事应按报以居安思危，方有所进步与发展，做设计亦然，很多时候如果都应该要换位思考，不是只有一个点上才可以进行设计，当路走不通的时候就应该要及时调整了，同时，在做产品时如果不敢抛弃一些传统的观念束搏，亦很难做出“新”的产品，或者说更好的产品，因为怜惜着“我这样做才是好”的观念，那么就注定会失败，因为我们做的产品设计不是为自己而做的，而是为有需要的，真正会使用的人士所使用，报以太多的个人色彩的产品就是个人情感的映射而已的，就是个人内心反映，反之我们也可以通过对人（用户）的理解，做出这样样一群人所需要的东西，而不是“我”要的，或者全部人都需要的。
工业设计品质管理
工业设计品质管理
工业设计最基本的品质管理包括3个部分
1、需求部分
需求部分要认真回答5W2H 的问题，个别项目可能需要工程上的可行性验证，如果有竞争对手，在条件允许的情况下要将对手的产品买回来分析，需要上有疑义的地方不要期待在ID或结构的阶段去回答，需要的品质标准是，需求清晰，能直接指导设计，形成经得起推敲的文档
一个经验：ID 一直不让人满意的原因是需求不够或需求过多造成的
2、ID部分
ID 部分的品质控制主要是一个承上启下的工作，品质要求是满足需求和结构清晰，草图，实物模型，3D 效果图必不可少
一个经验 ：结构部分不停返工的原因是ID 本身的品质没有达到要求
3、结构部分
结构的品质一方面是靠结构工程师的经验另一方面需要模具厂的配合，模具细节很重要模具工程师需要认真审图
一个经验：产品成功的一半靠ID ，一半靠模具
下面的文章是摘录的，我个人的感想是工业产品是一群人做一件事，分工协作，品质控制是一个经常需要总结的设计管理问题，企业的成功是靠产品为基础的，持续创造优秀产品是工业设计的目标
汽车设计
http://content.businessvalue.com.cn/post/3929.html
汽车设计有着改变汽车市场格局的力量，但这不是仅仅靠一两个明星设计师就能带动的，而是由汽车公司整体研发体系决定的。中国汽车设计部门需要从工程部下解放出来，赋予它真正的灵魂。
你知道一款新汽车的外形是如何设计出来的吗？
抛开商业语言中那些过于专业的说法，你可以这样理解：当一家汽车公司要着手设计制造一款新车型时，第一步要让市场研究部门弄清楚消费者的想法；然后市场研究人员到处问消费者：“您喜欢什么样的车？”消费者会看看现有的车，说：“我喜欢那辆车的这个部位”或者“我喜欢另一辆车的这一点”，诸如此类。之后，研究人员就把这些想法混合在一个罐子里搅合了几下，于是，新汽车的设计方案就出炉啦！他们把它交给汽车设计师，汽车设计师按照这个方案开始创作。最后，协调工程实施和市场品牌等因素，做出符合该汽车公司目前战略的一款产品。当然这个顺序也常常有变化。
简单吗？看起来就这么简单。但是，一个让消费者为之倾倒的车型和一个让人反胃的车型就是这么出来的。
“一个汽车公司的设计品质表面上看是由于几个能力非凡设计大师的存在，实际上更重要的是在其背后运转成熟的设计研发体系的推动。”梅赛德斯-奔驰总部高级设计师张帆在说这句话的时候，听起来像是一句客套话。此次张帆设计的奔驰Concept A Class在今年上海车展上大放异彩，让略显保守老态的奔驰突然开始绽放年轻魅力。
张帆是少有的成为世界顶级汽车公司核心设计师团队的本土人才。不过，最近几年中国汽车行业的高速发展，也的确诞生了一批了不起的本土设计力量——比如裕隆研发中心副总经理石志杰、上海泛亚技术中心设计部副总监曹敏、标致雪铁龙中国设计中心标致首席设计师龚冯友等一批优秀的汽车设计师和汽车设计管理人才，这让人觉得中国汽车设计力量似乎已经开始崛起了。
但是，在今年上海车展某个汽车设计论坛上，宝马集团前设计%
插卡耳机——02
插卡耳机
1.耳机定位，做一款全包裹式的（即完全包裹耳朵的）,那么就要求耳机部分足够的大，
2.在材质上要求使用的：保留上款的不锈钢片，但是形式上不限，可以根据造型需要而定钢片，比如钢片可以做环形中空的，要知道这不是制约的因素，而是有意义的装饰产品，那么方能体现它的价值，纵观所有大品牌的中偏高档耳机产品，亦甚少取用大面积的金属件，个中或许因为结构所约束，或许他们的理念认为高档的体现是细节，只要能在关键的位置点缀就能恰到好处的达到效果，多或小了都会影响预期效果，这里没有一个标准，主要还是形式所决定。那么也想往这思路去探究。
3，耳机部分既然要做“大块头”（大而不笨才是关键），那么在头戴部分上，哦的想法是不一定要用大块来形容，可以往：份量，结实，坚固，总之一句话大而不笨，否则笨重的东西是没多少人愿意接受的。创新头戴部分不是目前的能做到的，因为有许许多多内部因素还不能把握，我相信那要一套严格的规范、数据，具体到头戴分模线开的位置与整体弧度的结合，都是有考究的，没有这些规范，出来的模具需经过大量的调试，走的路会漫长···那么在借鉴现有的就成为目前的出路，但是怎么借鉴，完全引用？这个公司在前面已有尝试，那么是否尝试有所改进的，因为百里挑一的选取一款完全符合想要的造型，是不太现实，除非是“为这个头戴设计一个耳机部分”，否则是必须在某些地方进行修改、调整至协调耳机部分的效果。
4往下的路怎么走：
A：主要找准转动结构的方式，拉伸调节是必须的；想要有更好的人机——上下左右转动亦是有必要，目前现有的方式有以下几种
1.单边转轴
2.二点转轴（叉叉）
3.穿插式（嵌入式）
该方式可以实现单点全方位主动，既把上下、左右转动方式结合到一起，而上面两种，还需要单独的一个左右转动的结构方式
首先第一种方式接触较小，还不知道穿线难度，还有牢固度，固不做考虑，第二种，受叉叉的约束，会领到周边的地方无法使用，但是正面保留发挥空间较大；第三种,正面受穿插所破，运用得当视觉效果相当有冲击力，侧面亦有空间可以摆放按键，等等，现在就是看造型需要而取舍，择其利弊选材，
B,当耳机部分与转轴方式确立好，再到头戴部分，
第一,可以考虑用皮包不锈钢片的做法，要做的就是用两边的结构夹住皮革，皮革可以成型，可以做出想要的形态，而设计的在于如何把夹的结构做的巧妙，粗拙的产品把该结构做到笨大，严重影响美观，
完全没有推敲。 再看
知名品牌在一下外凸，或者突然的地方在细节上作处理，把原先唐突的地方进行优化···该方向在材质上协调性不知，皮革仿佛离年轻一族有一定差距，值得深思，
第二.用塑胶件做，只是在塑胶件下贴海绵或皮革来藏线，而且被要求该部分是单件的，不能有上下结构螺旋打紧，即上篇文章所提到的。给人认为这个方向发挥空间较大，协调性高。
工作记录——插卡耳机
夜深人静的时候总能腾出那么一点点的时间来记录一些事情，关于插卡耳机的项目已经是第4次的再改进了，严格来说应该是第5次改进了，前面3款是油泥模型，第四款手版，那么这是第五款，希望这次可以突破，最起码要有一定的研究价值。在经历今天一整天的研究发现用钢铁外露的方向行不通，其实个人觉得这个概念是很好的，因为和耳机金属片刚好有呼应的作用，一体化很强，但是个中却要考虑到穿线的问题，导致了难度大大增加，因为线从耳机引上来经过一连串的转呀/拉伸呀的结构部分，再通过头戴部分连接到另一边，那么头顶部分与颈部必须是断离的，有拉伸结构所决定，而且查看产品发现，基本没有那一款耳机是采用头戴部分“上下模”的结果，是由于弯曲的重叠的两个面，在两端固定的状态下，掰直的话，在结合处就会出现缝隙，这样会影响美观，那么在不锈钢片下做贴合型塑料件藏线的方法是明显行不通的。
既然该法案不行就得换思路，但是前提不锈钢装饰件是必须保留的，为了给予造型足够的空间，可以考虑允许内置电池，不锈钢片也不用要求是一整块件，可以根据形体进行切割。关于这个产品卖给谁，是个值得深思的问题，也是产品开发的决定性关键点。对于插卡耳机我的了解并不深，依稀知道是最近一两年新兴的产品，从已有接触的插卡看来，基本为迷你型的为主，未见有大块头的出现，那么如果我们的这一款以这个为方向出发是否会冒险呢，毕竟时机到哪里还不清楚，大的卖不卖的出去是顾虑，插卡插卡，是是为什么而插卡，脱离电脑？脱离约束？那么是在什么环境下使用多，外出？没电脑人群？音乐爱好者？学生？这些都是值得了解的地方，不想着做出的产品到最后评估的时候因为这因为那而被推翻夭折，那么有待明天的探讨，以及需求（或者说是规范）的文本，再做定断。，
七月份摄像头项目
规范：
功能：需要有1，灯a,指示灯、b照明灯，2，拍照键，3特效键，4，照明灯的旋钮调节及开关控制键（电位器），5麦克风（可考虑加网上去做装饰键，以做提高档次作用）
线用一体线，先不考虑插拔的USB接头，
材质：塑料素材（不考虑表面处理），铝合金
结构处理：把结构件与装饰件分开，强化层次，
固定的硬件:19镜头（非自动对焦方案）
使用方式：用前挂后顶的方式，要求脖子尽可能的短，且头部可以全方位转动，即既可以上下转也可以左右转，以笔记本使用为主。
参考元素：打孔，喇叭网，铝合金，流线型，小巧（便携），高档
想记录一下事
设计是一件很困难的事情，那是您把它想的遥不可及；设计是件简单的事情，那是您把它当作生活的一部分，简单到就是像吃饭，拉shi。我知道要到达那一步要经历相当一个阶段的摸索与磨练，没有人可以给个激素催我成长，必将靠自己的努力，回望过去的一年里，有诸多的不顺境，当然亦有可喜之事。择坏不说优的说，过去的一段时间里进步超级缓慢，是自己的主观思考放弱的原因，很多项目的主观思想并不明确，失去自己自动把握的方向，都是在特定的圈子下工作的，我深刻的反思后觉得这样并不是好的苗头。
在过年回来的的第一个项目是插卡耳机，第一款定义方向是，耳机部分可全方位转动调节的，也有可以参考的样机，这一方向草图到油泥大概是3个星期，这一尝试最终面临了失败，是由于这并不是结构特长的，对于转的方式了解不深，导致相接位的缝隙无法把握，没有深入其精髓，但是个人觉得造型元素上是运用比较可以，主要是转动的状态不容易把握，因为是不规则的轮廓导致轴心与边距不一，而原来的样机是圆形的，边距是相等的，不存在转动状态不一的问题···
该方向失败后马上更改的，这次放弃了全方位转动的模式，只是允许耳机部分左右转动，这个方向我是觉得比较满意的，最终的油泥也出来了，效果还可以，只是油泥过程没有细心，轮廓线刻画不细致，但是装配方式已经构思完整的了，只是拆件过多，生产难度大，而被迫更改，最后通过修改拔模斜度的细节的地方做到了上下模，但是我个人觉得不满意，这样的造型已经失去原本的造型特色，换句话说，产品特点被削弱了，不是因为这个原因，这款也停产了···
第三款，完全抛离前面的造型/概念，那是我想沿用头戴部分的线条延伸到耳机部分，作为一个产品的造型语言，好让使用者认识/记住这个产品，但是必须令头戴与这个相接部分统一色彩材质，那样来的分明，强烈，这款打了手版回来，却发现按键不如意，我认为是侧面按键太小了，人机不好，而且头戴部分不能配颜色，也是导致产品停止的其一原因。
第四款是用铝合金盖的方式的，结构分析直接采用现有的方式，最后由于尺寸要控制到接近原有的耳机尺寸，工程师研究分析发现那样难度很大，需要加厚，又由于需要加入音频输入的接口，和喇叭的位置出现了冲突，需要鼓包，最后致命的伤害是头戴穿线孔无法放进电线，亦导致的方案搁浅了，
对讲机：这个项目进行的也不如意，接到项目之初规范是要求用1瓦的超薄喇叭，该厚度只有10毫米，因此无可非议的应该往超薄的路线发展，但是天线成为了问题点所在，因为带天线的比无线的信号会好些，但是仿佛有外露的天线感觉会与以往的对讲机区分不大，而被要求把天线内置，但是在与江工的讨论研究中，被告知天线离喇叭近会被磁场所干扰而影响信号，所以天不能放于中部，放两边不符合实际，会影响其它按键或接口的布局，因此只能放于头顶的背面，这样反复就解决问题了，但是事实却没那么简单，因为这个内置的原因，整体机身厚薄悬殊，导致从侧面看像一个烟斗，如果再来一次的话，我想应该把把天线外置较好，内置有内置的特殊选料，不能一概而论，没有好的选料很难达到预期的效果。其二，这项目虽然已经刻了两个油泥，但是仍然不满意，问题的归结点处理是天线的内置长包的原因，还有就是电位器的的摆放，与屏幕相冲，想解决亦要往外长包突起以协调屏幕的冲突，正是外凸导致与侧面的切割线（分模线）又造成一个败笔，完全把切割线打乱了，显得杂乱无章，这也是前期没有认真深入分析的原因，再有当需要做薄处理的产品时，因综合分析所有会制约的因素，先找到所有的零件往上摆，而且数据好重要，有时候手绘的效果往往没有准确的数据支撑，到了油泥会建模时才发现原来这线跟这个面不可以这样拉这样穿插，这样的面根本不可以包住零件，等等诸如之类的问题，以致延误产品进度，不幸的便只有搁浅了，
往下待补充
——设计需要个性/理性/感性结合
山寨工厂的工业设计调查方法
4年前
刚毕业的新人告诉我要做设计调查，
我说不用调查，调查由业务部门做
设计师很痛苦，很难完成设计
2年前
刚毕业的新人告诉我要做设计调查
我放手让让他们做
设计师很痛苦，很难完成设计
1年前
刚毕业的新人告诉我要做设计调查
他们不再痛苦
我们对设计调查的学习基本上阅读工业设计方法教材上的内容，比如李乐山的《设计调查》，比如唐林涛的《工业设计方法》，比如杨向东的《工业设计程序和方法》，最大的感受是书上的理论很难运用，实际设计中基本上调查结果和设计成果基本脱节，调查只是调查，设计只是设计，在花费大量的人力和物力后我得出一个教训：不让设计师调查或放手让他们调查都是错的，设计调查必须有，但有层次
什么是调查的层次呢？在任何设计团队内，策划者和设计师的调查内容不一样，内容的层次不一样。策划者需要做底层偏中的调查，设计师需要做中等偏上的调查
回归都我们山寨企业现状，基本上山寨企业要做的产品市面上都有，我们需要做的首先是策划者（经营者）要对行业特点和现状有清醒的认识，设计调查的目标是寻找突破口，否则纯粹是换一个外观，而且选ID的理由是没见过，好看，有蓝灯，酷，这样的风险往往很大
具体什么是突破口，这篇文章是说不清楚的，也可以说是企业机密，但有一点要注意，不要试图用数据绑架设计，看起来很专业，基本没有什么用，特别是销售的数据基本不可靠，不能作为设计的依据，很多时候突破口是将同类的产品买回来后分析综合或者和软、硬件工程师、模具工程师聊天过程中产生的。
山寨企业的设计目标非常清晰，首先要能刺激购买，其次对消费者有用；实际设计中，设计立项需要规划者去回答，如果不能刺激购买或对消费者无用，项目就不要开始，否则只会产生模具垃圾
立项之后，设计师需要调查什么呢？
1、这个产品有什么用，如何用，整个使用过程模拟，建立任务模型，分解任务，在完成任务的过程中往往能够发现新的创新点
2、产品的主要组成部分，零件，尺寸，布局，组成部分的任何变化都会引起外观的变化，在ID 设计阶段最好找齐所需要的主要零件，如果临时找不到实物，可以按尺寸做一个模型
3、每天坚持收集图片，分类管理，特别是同类的产品材质、色彩、装配方式要认真分析，加以借鉴，站在前人的肩膀上；做设计最大的遗憾莫过于好不容易设计了一个自认为非常满意的ID ，市场上却已经有了。
4、再次调查，项目设计过程中肯定会碰到很多意外的问题，出现问题不可怕，要认真分析，找出关键的需求点，需求不足和需求过多同样是做不设计来的